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天氣驟冷,新能源車主要注意啦

近期大幅度降溫,新能源車主朋友請注意以下事項,進行提前預熱充電并合理安排時間


一、 電動車低溫環境下,動力性能和續航里程都會有不同程度的下降,造成“電量不耐用”現象的原因很多,主要有以下幾個方面:

1) 磷酸鐵鋰電池雖然安全性和循環壽命性能突出,但是對低溫的反應特別敏感,低溫環境下電芯活性下降,電池的可用容量也會有一定程度降低:當環境溫度低于15℃時,車輛續航和動力性能就會受到影響。當環境溫度到-10℃時,電池的可用容量約降低1015%,這種現象會隨著溫度升高逐步恢復。

2) 暖風制熱的耗電量要遠高于制冷,開啟暖風加熱功能時所消耗的能量全部來源于動力電池,開啟加熱時,每小時平均會消耗2Kwh的電量,如果全程開暖風,大約會消耗30%續航。車廂內溫度越低,為達到設定溫度,制熱功率消耗越大,電量消耗較多,因此,短途行駛,續航下降會更明顯一些。

3) 低溫環境下后橋的齒輪油粘性增加,傳動阻力增大,運行車輛時,放電電流會增大,電量消耗增多。

二、 減少續航里程損失的辦法

1) 保持動力電池活性,應盡量將車輛停放在溫度較高的車庫或采用一定的保溫措施,也可保暖車衣進行包蓋,以增加動力電池活性,有效提升電池容量。

2) 勻速行駛,車輛起步、載人、上坡時,盡量避免猛踩加速,應勻速行駛以降低電耗,啟動車輛后應緩慢勻速行駛510分鐘。

3) 車輛具備滿電保溫功能,盡量在充滿電12小時內使用車輛。車輛在0℃以下的環境中,如果長時間不用,再次使用車輛時建議提前3060min插充電槍給電池預加熱,然后使用車輛。

三、 低溫環境充電時間會略長

1) 低溫環境動力電池電芯溫度低于0℃時,系統會自動啟動加熱功能。當動力電池電芯溫度達到10℃以上,車輛才會開始充電,很多人認為秋冬天車輛充電時間長,其實是充電前系統對動力電池預熱,充電時間會比夏天略有延長,使用時合理規劃時間,

2) 為保證動力電池電量可正常放出,例如當環境溫度-20℃時,車輛充滿電后幾   個小電池溫度會降到-10℃以下,為保證電池的使用壽命,電池的放電功率會  降低,出現加速無力、無法達到最高速問題,為解決以上問題充滿電后會對動力電池進行加熱保溫12小時,所以充電結束后充電槍會綠燈閃爍。

3) 隨用隨充保證高充電效率,剛用完車輛時,電池溫度較高,可以正常充電, 不用消耗多余電量來對電池加熱。建議車輛使用后,立即給車輛進行充電,可以提高充電效率。

4) 車輛長期閑置時,建議動力電池余量為50%為最佳,因為動力電池會有一定的自放電,建議定期檢查電池電量并及時充電,避免長期放置后造成虧電,影響  動力電池的容量和壽命


四、車身有靜電不會有危險

車身有靜電是很正常的自然現象,特別是氣候干燥的季節,更容易產生靜電。車身靜電的主要產生原因是,穿有纖維織物的衣服產生摩擦,或行駛時空氣中的塵埃與車身金屬表面相互摩擦。

建議可以多洗車或是打蠟,打蠟可以隔斷塵埃與車表金屬的摩擦,或在車輛底盤加裝防靜電吊耳。

五、雪天用車注意事項

1) 在雪天行駛時避免急加速、急剎車,保持勻速行駛,與前車保持足夠的安全距離。

2) 轉彎時提前減速,在安全的速度范圍內通過,不要急轉方向,防止側滑情況發生。

3) 停車時注意不要在有冰雪的坡道上停放車輛,以避免車輛從坡道上滑下受到損傷。

4) 不要緊靠建筑物或其它車輛,防止側滑時發生碰撞。

5) 雨雪天對車輛充電時需注意,充電接口朝下或用雨具遮擋,避免充電口與雨雪接觸。

 

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